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Audi A4 Avant B5 - Un empujón

Este capitulo viene cargado de novedades. La primera de todas, es el acuerdo entre el propietario del vehículo y Sirius Tuning para la realización del proyecto en conjunto, y pasar a formar parte de los vehículos Demo-Car de la empresa. Consiguiendo dar un gran empujón a este proyecto, y convertirlo en un gran proyecto, y haciendo realidad el photoshop que realizo Amoretty Works al inicio de este vehículo.

Tras este acuerdo, y gracias a la suerte, porque no tiene otra explicación, han aparecido piezas a auténticos precios de derribo. Consiguiendo hacer un proyecto de mayores dimensiones, pero a su vez, complicando también su trabajo. Y aunque la primera intención nunca fue realizar una "replica" de RS4, y como ya he dicho, la suerte, a echo que las cosas se tornen. 

Primero, un compañero, nos consiguió un paragolpes original de RS4 nuevo a estrenar con todos sus accesorios, por una cuarta parte de su valor (si lo pedimos en Audi). ¿Como negarse a comprarlo? Pero no acaba aquí la cosa. Ya en mente como modificar las aletas y el paragolpes, es más ancho que el normal, para casarlo con las lineas de la aleta, nos aparecen 2 aletas originales de RS4, usadas, en perfecto estado, aún más baratas de lo que costo el paragolpes. una vez mas, ¿como negarse a comprarlo? A estas alturas muchos estaréis pensado, ¿cuando a costado?, no voy a dar cifras exactas, pero puedo decir, que el morro completo (paragolpes, y aletas), a salido por menos de 600€. ¡Increíble!

Ya con todo en el taller, nos encontramos con algunas pegas. 1º, los soportes del paragolpes son diferentes. Se pueden trabajar, pero si queremos un ajuste perfecto, lo suyo es comprarlos originales. Y así lo hicimos. El 2º problema son los lava faros. Aunque venían con el paragolpes, y para que funcionen como deben, optamos por pedir el deposito de los limpias.

Como las cosas de palacio van despacio, como se suelen decir, fuimos montando las piezas que teníamos, paragolpes, soportes de paragolpes, y aletas. Mientras que dejamos pedido el deposito de los limpias, y unos nuevos faros delanteros modelo USA. Una vez recibamos esas cosas, el frontal quedara totalmente montado.

Así que, empezamos con lo que pudimos. Y vaya si a cambiado el morro. Autentica bestia. A engordado unos 3.5cm por cada lado. Ahora, nos tendremos que comer la cabeza, para solucionar la parte trasera, pues la desproporción de medidas es absoluta.

Por ahora, y hasta recibir las piezas que faltan, solo nos queda pensar en la parte trasera del coche.

Muchas gracias

Saludos

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